鐵路客車除濕
人民生活水平的大大提高和鐵路的快速發展，對客車室內的空氣狀態要求也越來越高，因此，對空氣中水氣多少的處理與空氣溫度一樣同等重要。通過在列車空調系統中加設了除濕機和加濕機后，構成了一個較完善的空氣處理系統，除了具有空氣加熱、冷卻、除塵、氣流組織、送出一定速度的空氣等功能外，還具有除濕、加濕和一定的滅菌功能，使列車在四季和任何地區，車內都能保持需求的舒適度。
首先對目前列車的系統做了調查分析，夏季車內空氣潮濕，十分悶熱，旅客中暑時有發生;冬季車內很干燥，旅客常有因空氣濕度過低而發生相關疾病。通過計算得知，現有的制冷系統除濕能力有限，除濕量少于需要的除濕負荷約26.6kg/h;冬天車內無法實現加濕，這是現有系統不完善的地方。這樣，需要在原有系統的基礎上進一步改進。
為了合理選擇設備裝置，對車內濕負荷進行了計算后可知，夏季需要除濕的負荷為61.6kg/h，這樣，可始終讓車內濕度控制在40%~6%5范圍之內;冬季需要加濕的負荷為13kg/h才能滿足車內相對濕度40%以上的要求。除濕和加濕的方法很多，通過各種方法優缺點的對比，適用條件的對比，可得出一種在列車上較為合理的方案。最終，除濕方案選擇了氯化鏗轉輪除濕機進行除濕，方便有效，非常適用于列車。加濕方案選擇了電極式加濕器，同樣簡單有效，切實可行。
夏天，為了有效合理處理空氣，系統需要同時對空氣進行除濕。一部分空氣經過制冷系統降溫冷卻除濕，一部分車內回風進入除濕機進行除濕，然后兩者混合后送入車內。根據實際情況，除濕機可加裝于車內衛生間一端的閑置位置，便于改造，利于安全檢修，方便監控;加濕器加裝于茶爐間，靠近乘務員室，以便監控，進排水也方便，集中加濕直接送入車內。
此外，除濕機本身也有空氣過濾器，這樣，空氣又經過了一次過濾，又進一步提高了空氣的質量，能夠減少人們的發病率，在一定程度上確保了人體的健康，大大改善了車內環境條件，最終提高了舒適度。
除濕機投入使用后，從舒適角度上看，例如夏季時，人的體溫在25℃時會出汗，適當降低空氣相對濕度，則很容易就能把出汗溫度提高5℃以上，這是一種方便快捷的提高舒適度的方法。
另外，車頂空調機組內的積水可以消除，減少了銹蝕，便于維護和修理，同時也減少了故障率，增加了系統設備的使用年限。通過完善列車空調系統，使旅客感覺更加舒適、滿意，對鐵路部門爭取客流量，增收創效起到一定的作用。
將來，不僅是列車的空調系統，還有一些應用于其它領域的空調系統也會逐步考
到空氣濕度處理的問題，體現出舒適的原則。濕度控制問題也是旅客列車發展的重點之一。相信，在不久的將來，除濕與加濕的處理技術的融入，一定會與現在的空調系統構成新型的列車空調系統。
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